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朗普與通用矛盾再升級(jí)，直言其電氣化戰(zhàn)略難成功近日，根據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普與通用汽車(chē)的“互懟”態(tài)勢(shì)再度升級(jí)，并直言表示通用汽車(chē)將不會(huì)得到良好對(duì)待。這也是繼通用汽車(chē)在關(guān)閉工廠(chǎng)、裁員之后，特朗普又一次與針對(duì)通用汽車(chē)發(fā)聲。
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眾所周知，作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也在近些年引來(lái)諸多車(chē)企越來(lái)越多的注重。而鑒于國(guó)內(nèi)的雙積分等排放法規(guī)政策，電動(dòng)化也已經(jīng)成為了車(chē)企紛紛加大投入的一個(gè)點(diǎn)，不論是BBA、大眾這樣的車(chē)企還是國(guó)內(nèi)的自主品牌，都在這一領(lǐng)域中不斷發(fā)力。
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通用汽車(chē)也不例外，在去年時(shí)就公布了其電氣化規(guī)劃。規(guī)劃表明，通用汽車(chē)將在2025年前，在華推出至少20款電動(dòng)化車(chē)型，其中別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌旗下產(chǎn)品也將不同程度的采用電氣化技術(shù)。
但這一系列在其他車(chē)企看來(lái)非常正常的規(guī)劃，在特朗普眼中卻成為了“不務(wù)正業(yè)”。特朗普認(rèn)為，“他們已經(jīng)改變了通用汽車(chē)的整個(gè)模式，他們計(jì)劃轉(zhuǎn)向純電動(dòng)。純電動(dòng)是行不通的，在車(chē)型組合中擁有一定的電動(dòng)汽車(chē)比例是對(duì)的，但若全部轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，我認(rèn)為這種做法是錯(cuò)誤的。”于是，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，特朗普在受外媒采訪(fǎng)時(shí)，直言通用汽車(chē)向電氣化的全面轉(zhuǎn)變這一決定不會(huì)成功。
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特朗普其實(shí)從一開(kāi)始就不太看好新能源產(chǎn)業(yè)，在他看來(lái)，新能源目前收益不大。但這樣對(duì)于通用汽車(chē)這樣的大型車(chē)企來(lái)說(shuō)，并不符合其長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。除了公開(kāi)的口頭威脅以及推特警告之外，特朗普也在考慮進(jìn)行一些比較實(shí)質(zhì)性的手段來(lái)針對(duì)通用汽車(chē)的電氣化進(jìn)程，比如砍掉通用汽車(chē)的補(bǔ)貼，包括電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，這也造成了特朗普與通用汽車(chē)之間的矛盾升級(jí)。
電氣化已經(jīng)是未來(lái)的一大趨勢(shì)，如不提前布局，通用汽車(chē)很有可能在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中失去先機(jī)。更不用說(shuō)，特朗普還曾提出關(guān)閉通用汽車(chē)在中國(guó)的工廠(chǎng)，這對(duì)于通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)異于“自殺”。以2017年為例，通用汽車(chē)及其合資企業(yè)在華年銷(xiāo)量首次突破400輛，同比攀升4.4%，而當(dāng)年通用汽車(chē)在全球銷(xiāo)量為890萬(wàn)輛。
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其實(shí)早在特朗普就職總統(tǒng)之后，便讓諸多美國(guó)車(chē)企將工廠(chǎng)搬回本土，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。當(dāng)時(shí)車(chē)企也都紛紛表示沒(méi)問(wèn)題，并在推特與特朗普進(jìn)行互動(dòng)。但隨后，中美貿(mào)易戰(zhàn)一開(kāi)始，美國(guó)車(chē)企的在華銷(xiāo)售便呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，眾多美國(guó)車(chē)企都開(kāi)始坐不住了。于是在11月26日，通用汽車(chē)對(duì)外宣布在2019年將關(guān)閉美國(guó)本土內(nèi)的多家工廠(chǎng)，并可能會(huì)增加在華工廠(chǎng)的生產(chǎn)以滿(mǎn)足美國(guó)消費(fèi)者需求時(shí)，特朗普與通用汽車(chē)便結(jié)下了“梁子”。
在特朗普看來(lái)，關(guān)閉在美汽車(chē)工廠(chǎng)并進(jìn)行裁員，是對(duì)美國(guó)的“恩將仇報(bào)”。并且，通用汽車(chē)關(guān)閉工廠(chǎng)并裁員這一舉措，也與特朗普曾點(diǎn)贊的通用汽車(chē)聲明不符。特朗普就職總統(tǒng)后，通用汽車(chē)曾表明，將在未來(lái)幾年在美國(guó)投資10億并增加7000就業(yè)崗位。
但特朗普的7000就業(yè)崗位沒(méi)等來(lái)，卻等來(lái)了通用汽車(chē)的工廠(chǎng)關(guān)閉及裁員大潮，與通用汽車(chē)注重中國(guó)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比，這也是特朗普心里不平衡的原因之一。眾多人口將面臨失業(yè)，而時(shí)間又臨近2020年美國(guó)大選，特朗普在采訪(fǎng)中如此針對(duì)并“痛恨”通用汽車(chē)，甚至直言其電動(dòng)化規(guī)劃將不會(huì)成功的情況，也不難理解了。
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可以說(shuō)，特朗普是為了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及在下次競(jìng)選中獲得更多的支持者，而通用汽車(chē)則是希望能夠在風(fēng)云變幻的汽車(chē)市場(chǎng)中把握先機(jī)。但兩者對(duì)中美兩方汽車(chē)市場(chǎng)的側(cè)重卻又成為了兩者的矛盾點(diǎn)，所以才會(huì)有特朗普在近期接受外媒采訪(fǎng)時(shí)，對(duì)通用汽車(chē)電氣化規(guī)劃的不滿(mǎn)。那么，隨著兩者矛盾再度升級(jí)并逐漸銳化，在2020年大選之前，特朗普與通用汽車(chē)究竟是“將在外軍令有所不受”，還是“君要臣死臣不得不死”，這兩個(gè)局面中的哪一種，我們拭目以待。