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6月20日，大眾汽車兩款新能源汽車核心零部件——APP290驅(qū)動(dòng)電機(jī)和DQ400e混合動(dòng)力變速器在大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司開(kāi)始本土化生產(chǎn)，在全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，大眾汽車正在加速推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略。

（從左到右）大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司商務(wù)總經(jīng)理Jürgen Hasenpusch、大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司技術(shù)總經(jīng)理Jrg Fenstermann、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁Frank Engel、大眾汽車集團(tuán)卡塞爾工廠總經(jīng)理Olaf Korzinovski出席投產(chǎn)慶典并合影
大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司每年可以生產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)DQ400e變速器和18萬(wàn)臺(tái)APP290驅(qū)動(dòng)電機(jī)。2020年9月開(kāi)始，將為大眾汽車集團(tuán)于2020年底在安亭和佛山投產(chǎn)的MEB電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)新能源汽車零部件，其中包括APP310驅(qū)動(dòng)電機(jī)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能33萬(wàn)臺(tái)，將最先搭載在大眾I.D.系列純電動(dòng)車型。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電機(jī)、變速器、電機(jī)控制器以及電力電子裝置）是電動(dòng)汽車的核心零部件，決定了電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的效率和能耗水平、駕乘舒適度和NVH性能。目前，大部分主機(jī)廠仍然向第三方供應(yīng)商采購(gòu)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。只有一些大型汽車制造商才有能力設(shè)計(jì)、生產(chǎn)高效的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司于2012年在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立，目前擁有4600名員工。預(yù)計(jì)到今年底，該公司與大眾汽車自動(dòng)變速器（大連）有限公司生產(chǎn)的DSG雙離合變速器將達(dá)到270萬(wàn)臺(tái)。
大眾汽車集團(tuán)已向天津變速器工廠投資約20億歐元（約150億元人民幣），超過(guò)三分之一用于新能源汽車變速器和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。隨著新能源汽車零部件投產(chǎn)，天津自動(dòng)變速器工廠將進(jìn)入新的發(fā)展階段，并新建一個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)。

大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁Frank Engel
大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁Frank Engel說(shuō)，2020 年大眾將在中國(guó)交付40萬(wàn)輛新能源汽車，到2025年交付150萬(wàn)輛。在這個(gè)過(guò)程中，天津變速器工廠將發(fā)揮重要作用。

APP290動(dòng)力電機(jī)產(chǎn)品模型
APP290是一款將電機(jī)和變速器集成在一起的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，電機(jī)峰值功率100kW，峰值扭矩290N.m（APP310的峰值扭矩預(yù)計(jì)為310N.m），最高轉(zhuǎn)速每分鐘12000轉(zhuǎn)。電機(jī)與變速器的總重量只有101kg。

搭載APP290的朗逸純電版
這款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品主要搭載在大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車，覆蓋大眾、奧迪和斯柯達(dá)品牌。目前已知的車型包括寶來(lái)純電、新朗逸純電、高爾夫純電和奧迪Q2純電。EV世紀(jì)判斷，2020年9月生產(chǎn)的APP310將采用集成度更高的“三合一”結(jié)構(gòu)——將電機(jī)、變速器和電機(jī)控制器集成在一起。

DQ400e混合動(dòng)力變速器產(chǎn)品模型
DQ400e混合動(dòng)力變速器主要搭載在大眾汽車MQB平臺(tái)上的插電式混合動(dòng)力車型，它有6個(gè)擋位，有3個(gè)離合器控制發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)與變速器的連接，實(shí)現(xiàn)不同的駕駛模式。上汽大眾帕薩特插電混動(dòng)、途觀L插電混動(dòng)都搭載了DQ400e。一汽-大眾即將推出的邁騰插電混動(dòng)和探岳插電混動(dòng)車型也將搭載這款變速器。
相比傳統(tǒng)燃油車變速器，DQ400e結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因?yàn)樗�還集成了電機(jī)和混動(dòng)模塊。相應(yīng)的，其零部件也比傳統(tǒng)燃油車變速器多20%。

搭載DQ400e的途觀L 插電混動(dòng)版
搭載DQ400e混合動(dòng)力變速器的上汽大眾途觀L插電混動(dòng)車型系統(tǒng)最大功率155kW（電機(jī)最大功率85KW），最大扭矩400N.m（電機(jī)最大扭矩330N.m），純電續(xù)航里程52km。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械部件的加工制造工藝以及性能檢測(cè)決定了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車的效率，也影響駕乘舒適度。大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司采用了大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）最先進(jìn)的技術(shù)，生產(chǎn)線高度靈活和柔性化，自動(dòng)化設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析，在實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)的同事保證了精準(zhǔn)的質(zhì)量管控。
據(jù)工廠工作人員介紹，DQ400e和APP290的齒輪齒面加工精度達(dá)到了微米級(jí)別（1微米相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/60）。搭載這兩款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的車輛能耗數(shù)據(jù)也非常優(yōu)異。朗逸純電版的綜合工況能耗為13kWh，途觀L插電混動(dòng)版的綜合燃油消耗量也只有1.9L/100km。EV君曾經(jīng)在珠海試駕過(guò)朗逸純電、寶來(lái)純電和高爾夫純電，動(dòng)力輸出非常平順，顯然，這兩款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品功不可沒(méi)。
從實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，途觀L插電混動(dòng)和帕薩特插電混動(dòng)表現(xiàn)非常搶眼。4月份，帕薩特插電混動(dòng)零售銷量3081輛，5月份上升至3293輛，連續(xù)兩個(gè)月領(lǐng)跑插電混動(dòng)市場(chǎng)。