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時(shí)間:2020-06-09 14:04:52 來源: 作者:
“我叫伊迪內(nèi)卡邱阿樂姆梅孔嫩,我來自埃塞俄比亞,我在中國(guó)學(xué)開火車。”6月5日,伊迪內(nèi)卡邱用不太流利的中文簡(jiǎn)單地進(jìn)行自我介紹。他是去年10月27日來到中國(guó)鄭州培訓(xùn)駕駛電力機(jī)車的埃塞俄比亞和吉布提籍34名火車司機(jī)的其中一員,在經(jīng)過7個(gè)月的理論課程后,這天伊迪內(nèi)卡將要和的同伴特瑞薩迪巴巴進(jìn)行實(shí)踐課程。
亞吉鐵路是連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路,是東非第一條電氣化鐵路,全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成,全長(zhǎng)751.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的里程碑,在“一帶一路”建設(shè)史上具有重要意義。
為了便于識(shí)別并普及中國(guó)文化,鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的班主任薛晉秋用三國(guó)人物給學(xué)員起了中文名,伊迪內(nèi)卡邱稱呼自己為“華佗”,特瑞薩則稱呼自己為“郭嘉”。
“通過信號(hào),綠燈!”“紅燈,停車!”“黃燈,減速!”華佗(伊迪內(nèi)卡邱)和郭嘉(特瑞薩)有模有樣學(xué)習(xí)著中國(guó)司機(jī)師傅們的工作流程。由于亞吉鐵路是集中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備采購(gòu)、施工監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)管理于一體的“中國(guó)化”鐵路項(xiàng)目,因此熟練掌握中國(guó)鐵路行車規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛技能、安全項(xiàng)點(diǎn)等就成為了這些準(zhǔn)火車司機(jī)們的“必修課”。
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段為做好外籍朋友的上車實(shí)習(xí)工作,提前聯(lián)系鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,圍繞實(shí)習(xí)準(zhǔn)備、跟車流程、車次安排、紀(jì)律要求、入寓路線、人員交接、防疫措施以及突發(fā)事件應(yīng)對(duì)等19項(xiàng)重點(diǎn),制定乘務(wù)實(shí)習(xí)方案。要求學(xué)員們與機(jī)車乘務(wù)員“同測(cè)溫、同測(cè)酒、同出勤、同防護(hù)、同乘務(wù)”,一切行動(dòng)聽指揮,嚴(yán)禁擅自離開駕駛室,確保實(shí)習(xí)工作順利開展。
“在學(xué)員們上車實(shí)習(xí)前,我們利用出勤后的間隙舉辦默背規(guī)章比賽。”鄭州機(jī)務(wù)段客運(yùn)車間教育專職韋鵬說道。“有些學(xué)員用英語背誦技術(shù)規(guī)章的流暢程度,都能和我們跑十幾年車的老司機(jī)有一比了!”
“他們都非常好學(xué),有的學(xué)生學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),有的勤學(xué)好問,主動(dòng)要求老師再多講一些。在進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)課程前,我們都對(duì)他們進(jìn)行了系統(tǒng)的理論知識(shí)講解以及多次模擬駕駛訓(xùn)練,學(xué)員們表現(xiàn)都很優(yōu)秀。”薛晉秋說。
“China,好哥們!”在經(jīng)過K742鄭州至商丘區(qū)間跟車實(shí)踐后,郭嘉(特瑞薩)一邊伸著大拇指,一邊用英語和教他們的火車司機(jī)進(jìn)行交流。學(xué)成歸國(guó)后,他們將成為埃塞俄比亞首批跨國(guó)鐵路上的電力機(jī)車司機(jī),成為中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)走向世界的推進(jìn)者,更是“一帶一路”戰(zhàn)略扎根非洲大陸的代言人。