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保時(shí)捷全球CEO奧博穆:未來(lái)7年,電氣化是重中之重


時(shí)間:2023-04-18 15:44:08  來(lái)源:  作者:

4月18日,第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)正式開幕。保時(shí)捷亮相了11款車型,包括了新款Cayenne的三款車型、Vision 357概念車、全新911 Dakar暗影綠、全新911 Dakar拉力設(shè)計(jì)組件、Taycan、Taycan Cross Turismo、718 Boxster GTS、911 Targa 4和963 賽車模型車。


(圖/市界攝)

其中,新款Cayenne的三款車型無(wú)疑是重頭戲。保時(shí)捷全球首席執(zhí)行官奧博穆揭曉了此次Cayenne首發(fā)的三個(gè)動(dòng)力版本,包括新款Cayenne、新款Cayenne E-Hybrid、以及新款Cayenne Turbo GT。


(圖/市界攝)

奧博穆表示,二十年前,初代Cayenne問(wèn)世,保時(shí)捷開創(chuàng)性地進(jìn)軍SUV市場(chǎng),并收獲成功。而大多數(shù)中國(guó)用戶也是通過(guò)Cayenne認(rèn)識(shí)了保時(shí)捷。如今,它又迎來(lái)了一次重大升級(jí)。

“新款Cayenne的全部衍生車型都受益于更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的半主動(dòng)底盤系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了更廣的舒適與性能范圍。2023年,保時(shí)捷將為Cayenne再增加兩款插電式混合動(dòng)力車型。而新款的保時(shí)捷Cayenne Turbo GT更是性能王者,是每一輛保時(shí)捷SUV都是跑車的最佳證明,將日常實(shí)用性和保時(shí)捷標(biāo)桿性能完美結(jié)合。”奧博穆說(shuō)。

據(jù)保時(shí)捷中國(guó)官方發(fā)布,新款Cayenne、新款Cayenne E-Hybrid、以及新款Cayenne Turbo GT的建議零售價(jià)分別是94.8萬(wàn)元起、87.8萬(wàn)元起和250.8萬(wàn)元起。


(圖/官方公眾號(hào)截圖)

值得注意的是,今年是保時(shí)捷品牌走過(guò)的第75個(gè)年頭,為致敬第一款跑車品牌356“NO.1”Roadster的誕生,保時(shí)捷推出了Vision 357概念車。

保時(shí)捷造型設(shè)計(jì)副總裁毛邁格表示,保時(shí)捷357的設(shè)計(jì)試圖將過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)貫穿起來(lái),其比例令人聯(lián)想到保時(shí)捷歷史上的其他車型,而設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)則是對(duì)未來(lái)的展望。


(圖/市界攝)


(圖/市界攝)

外觀上,357陡峭傾斜的飛躍線搭配寬闊的車身肩線,都保留著當(dāng)初356的輪廓。車尾的格柵設(shè)計(jì)、前大燈的圓形設(shè)計(jì)和涂裝也是在向356的特色致敬。另外,基于輸出功率368kW(500PS)的718 Cayman GT4 RS 的平臺(tái)打造,357也彰顯出了卓越的跑車性能。

公開數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)開始逆勢(shì)增長(zhǎng),新車全球交付量約為8.08萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18%;在中國(guó)市場(chǎng)的銷量約為2.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21%。

具體來(lái)看,保時(shí)捷Macan全球銷量為2.39萬(wàn)輛,增幅高達(dá)30%;Cayenne車型銷量為2.34萬(wàn)輛,增幅為23%;跑車911銷量為1.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19%;Panamera系列共計(jì)交付8479輛,同比增長(zhǎng)10%。

不過(guò),在純電車型銷量上,保時(shí)捷卻遭遇下滑。今年第一季度,保時(shí)捷Taycan銷量為9152輛,同比下跌3%。保時(shí)捷方面稱,下滑的原因是純電車型的供應(yīng)鏈仍存在一定的瓶頸。

2022年9月,保時(shí)捷正式登陸法蘭克福證券交易所。上海車展現(xiàn)場(chǎng),奧博穆指出,重回股票市場(chǎng),對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)意味著獲得自主權(quán)、更多的靈活性、以及全新的機(jī)遇。“在2030年,保時(shí)捷將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)車輛全價(jià)值鏈凈碳中和。我們的戰(zhàn)略目標(biāo)十分明確,電氣化是保時(shí)捷的重中之重。”

“力爭(zhēng)在2030年,80%以上所售新車將是純電動(dòng)車型,Taycan已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可,純電動(dòng)Macan預(yù)計(jì)于2024年開始交付。另外,在20年代中期將推出純電動(dòng)718系列和純電動(dòng)Cayenne,這也是保時(shí)捷電氣化進(jìn)程中的重要組成部分。”奧博穆說(shuō)。

面對(duì)全球豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型,保時(shí)捷表示,將通過(guò)三種不同的驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)強(qiáng)化市場(chǎng)定位,包括內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、以及快速擴(kuò)充的純電動(dòng)車型陣容 

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